なにブロ自作PC＆ジャンク隊

ジャンク！ジャンク！ジャンク！久しぶりにジャンクを買った( ´艸｀)

皆さん、こんばんは。

時の流れはなんとも早いもの

もうGW終わって、次週の日曜日まで終わろうとしております。

GW中も今週末も何をしてたんだか

さっぱり思いだせない山桜であります。

さて、タイトルにある通り、超々久しぶりにジャンクを買いました。

まあ、年始から400万円も使いこんでますからジャンクしか買えないんですけどね。

見慣れたハードオフの袋であります。

一体何を買ったのか！？

自分でも本当のところ、分からないのであります。

無造作にガラクタように箱に突っ込まれておりました。

これは一体なんでしょうね？

RCAピンジャック出力と光デジタル出力が付いているし、サウンドカードなのは間違いないしと思われます。

ウム、ONKYOの文字

そしてWAVIOの文字

もしかしてこれは１０年前に憧れいていたアノ製品じゃないかと思い買ってきました。

お値段は864円。

動けば決して高くないお値段なんですが。

一つ問題があります。

ロープロファイル用のブラケットしか付いてないんですよね。

通常サイズのケースには取り付ける事ができず

スリムケースにのみ取り付ける事ができます。

スリムケースかぁ～～～～～

まあ、持ってるといえば持っているけども

中身のMicroATX規格のマザーがあったかなと心配でしたが

あの憧れの製品かもしれないという思いの方が強くて買ってきました。

レジで「返品不可です」とお決まりの言葉を聞いて購入しました。

さあ、果たしてこれは、昔憧れていたアノ製品なのか？

そして、

そもそも動くのか？

今後にご期待ください！

それでは！

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2019-05-12(20:03) :
自作PC :
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フィットハイブリッド S ホンダセンシング　内装編

皆さん、こんばんは。

大型連休の最終日

どのようにお過ごしでしょうか？

お仕事だった方は大変お疲れさまでした。

お休みだった方はいよいよ明日から目まぐるしい毎日ですね。

頑張りましょう！

さて、今日は先日納車された　フィットハイブリッド S ホンダセンシングの内装について紹介いたします。

最上位グレードですから、なかなか内装も豪華であります。

フロント全体を後部座席から写してみるとこんな感じです。

マイナーチェンジ前よりも全体的に色調が黒色に統一されました。

ほとんど真っ黒ですね。

メーター廻り

速度計が真ん中にどんかんとあって、左にはシフト状況、時計、外気温度、モーターがpower方面へ振れているか、Charge方面へ振れているかの表示があります。

右側のモニターは切り替えていろいろな情報を表示できます。

よくレビューで見かけるのは、エンジンとモーターの駆動表示と瞬間燃費が同時に見れない点が不満という内容。

僕は別に見れなくて問題ないかと思います。

普段運転する時には現在モーター走行なのか、エンジン走行なのかを気にしていますね。

燃費に直結しますので、この情報は大事です。

ナビは一番大きい８インチのしかもプレミアムナビにしました。

すべての機能が備わっています。

ナビの値段としては異常に高いですけど、純正にした方がいろいろ考えなくていいし、ナビの性能はそのまま車の快適性に直結するので、ケチらず一番高いのにしました。

まあ、機能が多すぎて、もう説明書４回読んだけど、まだまだ使い方がわからない機能があって大変ですけどね( ´艸｀)

室内の質感ですが、メッキ等は施されていないものの、決して安っぽい作りでなく、アクア等と比べるとフィットの方が質感は上です。

シフトノブは先進的なスイッチ式です。

慣れてしまえばどうという事も無いのですが、最初は「どうやるのこれ？」となると思います。

プリウスのにソックリですね。

ハンドルには様々なスイッチを備えます。

左側がオーディオ系操作、右側がクルーズコントロール関係のスイッチです。

慣れば楽ですね。

操作が手元で行えるので安全ですしね。

さらにスポーツグレードなのでパドルシフトも備わっています。

たまにしか使いませんが、マニュアル車のような感覚が味わえて楽しいですよ。

さらにさらにハンドルにはまだボタンがありまして

ハンズフリーの操作ボタン、発話ボタンの他、インフォメーション表示切替ボタンまでついていて

もうボタンだらけなのです。

ハイブリッド車ならではではないでしょうか？

あと、スポーツグレードなので最初からアルミブレーキペダルと、アルミアクセルペダルが付いています。

カッコよくて気に入っています。

電気系も充実していて、最近のスマホ充電問題とか

全く気にならないのですよ。

フロントにはシガーソケットは別にUSB端子が付いております。

どうやら写真を撮りわすれたんですが、このアームレスト内にもシガーソケットが装備されているんですよ。

後席に乗った子供たちもスマホの充電ができると大喜びです。

あと、ドライブレコーダーを付けました。

なかなかお値段はるので、リアは諦めましたが、前方はしっかり録画してますから、何かあったときに重宝します。

フルHDで録画可能で、記念距離数の時に写真を保存するなんておちゃめな機能までついておりました。

リアに付ければ煽り運転などの証拠になるのですが

僕の場合、煽られてもひたすら無視するので、無くても良いかなと思いました。

最近は車ばかりの記事で自作PCファンの方々には申し訳ございません。

さて、次回はまた車の記事を書くか、久しぶりに買ったジャンクの記事を書くか

どちらかにしたいと思います。

それでは！

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2019-05-06(20:18) :
車 :
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ついに納車!! これが！フィットハイブリッド S ホンダセンシング 4WDだ！

皆さん、こんばんは。

都会では桜が咲き始めた３月末

ついに待ちに待ったフィットハイブリッドがやってきました！！

ボディーカラーは悩みに悩みました。

いろいろ想像して全色をシュミレーションしてみましたが

一番しっくりきたのが白なんです。

前のフィットも白で

我が家は白いフィットだらけになってしまいますが

仕方ないです。

一番気に入ったのが白だったのですもの。

さあ！

その外観やいかに！？

ワイド＆ローな精悍なフォルムに痺れます

グリルがシャープなので引き締まった印象ですね。

印象的な車の目の部分、ヘッドライトは直接LED球が見えない方式を採用しており

なかなかかっこいいです。

マイナーチェンジ前のガンダムみたいな目よりも個人的にはこっちの方が好みです。

そして、エアロデザイン込みのかっこいい専用デザインフォグライト

ホンダデザイン好きならたまらないんじゃないでしょうか？

側面にさりげなくHYBRIDのエンブレム

この辺りも所有欲をそそります。

タイヤサイズは4WDなのでインチダウンされていて15インチです。

本当はFF駆動方式の16インチアルミホイールとタイヤの方がかっこいいのですけどね

まあ、雪国に住んでいるので仕方がないところ

写真で見るよりは実物の方がカッコよく見えました。

側面に回って、こちらも標準装備でエアロがついておりカッコいいです！

リアに回ってなんとも特徴的なお尻です。

リアのライトが上部まで伸びていて強烈な個性を放ちます。

夜、ライトをつけるとさらにその特徴的なリアが際立ちます。

そして車種を主張するFITのエンブレム

ただの自己満ですが、HYBRIDのエンブレムが環境意識が高い車に乗っている事を周囲にアピールします。

いやー、さすが最上位モデル。

所有欲を十分に満足する出来栄えに、ご満悦です。

次は内装編をやりたいんですが、なぜかうまく撮れないんですよね。

内装って、どうやって撮影したらうまく撮れるんでしょうか？？？

連休中に試行錯誤してやってみますね！

次回もどうかご期待を！！

それでは！

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2019-04-29(21:23) :
車 :
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ついに車を契約！！　果たしてプリウス VS フィット　どちらを買ったのか？

皆さん、こんにちは。

１週間ぶりですね。

やっと週１くらいのペースでアップできるのではないかと思います。

さて、早速本題です。

１月の中旬、もう発注しなければ、息子が旧フィットに乗り出すタイミングに間に合わないところまで追い込まれて

契約してきました。

予算的にはちょっとオーバーだけど、車としての格が違うプリウスと

静粛性と動力系が驚きの進化を見せたフィットハイブリッドのどちらを買ったか？

結果から先に言うと

フィットハイブリッドを乗り継ぎました

理由は様々あります

やっぱりプリウスは破格の値引きされたものの高いです。

予算オーバーで余裕がなくなるので、ちょっときついし

なによりも後方視界が悪い事と取り回しが車体長が長くなる分きつくなる点

一度コンパクトカーの取り回しの良さに慣れてしまうと

普通のセダンクラスへの乗り換えが結構厳しいです。

さらに車体色ですね。

希望の４WDだとシルバーしかなくて、どうしても僕はシルバーが好きになれないんです。

黒か白だったら、ワンチャンあったかもとディーラーに言ってサヨナラしました。

あと、プリウスと悩んでいたんで、フィットハイブリッドのグレードは一番高いSセンシングの4WDに出来ました。

しかも長年の付き合いで値引きも相当してもらいました。

絶対に値引き額は口外しないように念を押されるほどでした。

この２つは大きい。

さらにナビを一番いいのにできたし、プリウスユーザーにはなれなかったけど

最上位のしかも4WDに乗れて満足です。

逆に妻の方がプリウスをお気に入りだったので、なんでプリウスにしなかったのかと

オコテイルヨでした。

１月中旬に発注して納車は３月末です。

この時期、納車に時間がかかりますね。

ここから、長い納車待ちの日々が始まるでした。

納車されたフィットハイブリッドのインプレッションを次回やります。

それでは！

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2019-04-20(15:18) :
車 :
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車選び　プリウスとフィットハイブリッドの一騎打ちに！？

皆さん、こんにちは。

久々更新であります。

PCをいじる気力も

ブログを更新する気力もおきないのであります・・・・

時間が解決してくれるものと信じて、久々のアップデートを行います。

なんだか、誰もみなくなっちゃうかもと思って不安な気持ちです。

さて、車選びですが

まずはフルモデルチェンジしたインサイト

スタイルが最高にかっこよくなった新型インサイト

ハイブリッドシステムも２モーター式と隙がないし、文句ない出来です。

しかし見積とってもらって愕然としました。

初代は車体価格200万円くらいの車でしたが

なんと車体価格が350万円まで高騰しており、コミコミで400万円を超えてきちゃいます。

いくらなんでも無いなと思い、候補から外しました。

次にベゼルですね。

こちらはSUVのハイブリッドという事だし、展示車があったので、乗り込んでみたら良さげでした。

これにしようかとも悩みましたが、カタログ燃費が低いんです。

それもそのはず、同じハイブリッドシステムを持つフィットハイブリッドと車両重量が400ｋｇも重いですから、燃費がのびませんね。

実際にベゼルに乗ってる人から聞いた話だと

やっぱり好条件でもなかなか20ｋｍ/ℓまでは出ないそうです。

こちらも候補から外しました。

次は当初の本命だったアクアです。

ディーラーで試乗してみたんですが、思ったより質感が低かったです。

車内に入ってくるノイズ多めに感じ、燃費はいいけど、コンパクトカーはこの程度の質感と割り切っている感じがしました。

とどめは後部座席の狭さです。

まず、身長180ｃｍの僕は乗り込めないほど狭かったです。

前席との間が狭いし、頭上が当たってしまうほどでした。

ということで、最初は本命と思ってたアクアの線は消えました。

そして、プリウスも試乗させてもらったんですが、こちらは最高に乗り心地が良かったです。

車体価格も意外に安く、中間グレードなら手の届く範囲に思えました。

ちょうどマイナーチェンジしたばかりで、マイナーチェンジ前の車を処分価格でだいぶ値引きしてくれるという好条件までいただきました。

ちょっと困ったのが、売れ残り車なので色が選べない事。

しかも希望の４WDだと一番嫌いなシルバーしかないそうです。

黒か白ならその場で決めてたかもしれないです。

最後にフィットハイブリッド。

馴染みのお店なので、あとのケアーとか安心なんですが

時期が悪い

今年中に間違いなくフルモデルチェンジするし

買ってもすぐに型落ち車になってしまいます。

今乗ってるのもフィットハイブリッドだし、またフィットハイブリッドにしたら

うちはフィットハイブリッドだらけになってしまいます。

しかしながら、試乗したインプレッションは、７年前のフィットハイブリッドからかなり進化していて、車内は静かだし、思った以上に燃費が良かったです。

マイナス要素があるものの、最終的に候補に残しました。

後はプリウスとフィットの一騎打ち。

桜が咲く前に、納車が迎えられると助かるのですが・・・。

決断を迫られることになりました。

続きはまた今度。

今日はどっちかにした新車で桜を撮ってきました。

長野は開花が関東に比べて遅いので、ようやく八分咲きくらいですかね。

最近更新できなくて申し訳ないです。

それでは！

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2019-04-14(14:07) :
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フィットハイブリッド S ホンダセンシング 内装編

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